“辽宁方案”布局全省交通强国建设

作者:信息来源:厅政策法规处 发布时间:2020-06-28 14:15:00

 

  近日,交通运输部发布意见,原则同意辽宁省在四好农村路高质量发展、多式联运发展、城市公交高质量发展、平安交通建设等方面开展交通强国建设试点。

  去年9月,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,辽宁成为首批交通强国建设试点省份之一。

  《辽宁省交通强国建设试点实施方案》(简称《方案》)将重点任务分为四大方面并进行细化,明确了每项任务的试点主体。

  在高质量建设维护四好农村路方面,《方案》将补齐基础设施短板、提升运输服务品质、完善陆岛运输出行条件、降低农村物流成本、完善管养长效机制等方面作为工作重点。力争通过1年至2年时间,实现村村互联、村组相通,实现具备条件的自然村(组)通硬化路,每个县都建成两条以上美丽乡村路。用3年到5年时间,形成外通内联、畅安舒美的农村公路网络,创建省级四好农村路示范县、乡镇100个,建设美丽乡村路1万公里,村级公路铺装率达到80%以上。

  多式联运是降低物流成本,调整交通运输结构的重要抓手。《方案》强调,辽宁省将大力建设综合立体多式联运走廊,提升哈尔滨长春沈阳大连(营口)等主轴物流通道的通行能力。建设大连商品车跨区转运通道、班轮+班列跨海滚装通道和大宗货物跨境保税通道。同时,加快研发、应用、推广集装化、厢式化、标准化装备应用。提升港口战略支点功能,实现通关和检验检疫一体化,推动口岸信息系统互联共享,提升口岸通关效率。用3年至5年时间,建成设施衔接顺畅、设备标准先进、服务便捷高效、标准健全完善的多式联运体系。

  安全是交通运输工作的重中之重。《方案》指出,辽宁省将健全安全生产监管清单、完善港口危险货物作业安全监管信息化等体系。明晰港口危险货物安全监管职责边界,引导道路危险货物运输监管思路从重设备安装到重数据监管转变。用1年至2年时间,在部分试点路段实现车辆号牌识别、抓拍、超限超载动态称重、监控和信息发布等功能。用3年至5年时间,形成公路治超路警联合路面执法无死角、无空档、全覆盖、常态化依法监管新局面。

    城市公共交通是城市经济和民众生活中最为重要的基础性设施。《方案》明确,辽宁省将建立城市公交票价与政策性亏损补贴补偿、经营成本联动的价格机制。将城市公交资金纳入公共交通财政预算体系,建立城市公共交通补贴补偿机制。推动城市公交企业享受减征或免征有关税费政策。5年后,省辖市区每标台公交车基础设施综合用地平均达到180平方米、公交车进场率力争达到100%,中心城区公交线网专用道设置率平均达到20%、在站点500米覆盖率达到100%基础上推进300米覆盖,公共交通占机动化出行比例达到60%以上。