省十四届人大二次会议《关于强化“桃仙机场空铁一体化”的建议》（1485号）答复

侯鸿章代表：

  您提出的关于强化“桃仙机场空铁一体化”的建议收悉，我厅高度重视，会同省发改委、省国资委，沈阳市人民政府，民航东北地区管理局，中国铁路沈阳局集团有限公司进行了认真研究，结合各方意见，现答复如下：

  一是坚持规划引领。按照《辽宁省“十四五”综合交通运输发展规划》、《沈阳桃仙国际机场总体规划（2019年版）》和《沈阳现代化都市圈交通一体规划》等规划，均提出要将沈辽鞍城际铁路和地铁K2线路等轨道交通引入沈阳桃仙国际机场，实现多种运输方式同台换乘、功能区共享、安检设施共用，全面提升旅客换乘效率和出行质量。

  二是结合二跑道项目抓紧推进。沈阳机场二跑道项目前期工作正在推进中，国家发展改革委已受理立项申请，由于沈阳市提出相关轨道线路规划需下穿第二跑道，国内尚无跑道建成后再下穿先例，为此，空铁衔接预留工程（以下简称预留工程）需提前组织实施，沈阳市成立了由主管副市长组成的工作专班，组织有关单位启动了方案的研究论证，设计单位根据省机场集团提供的多种航站楼构型方案，已形成了包容性较强的线站位方案，正在编制可研报告。

  三是明确建设主体。为推进预留工程前期工作，我厅于去年12月组织省发改委、中铁沈阳铁路局集团、中国铁设集团、省机场集团，沈阳市发改委、沈阳市交通运输局召开了预留工程项目前期工作协调会，明确该预留工程属于轨道交通工程，同时，民航行业主管部门明确表示，该项目为非民航专业工程，应由地方组织实施，为此确定沈阳市交通运输局为牵头单位，沈阳市明确沈阳地铁集团为项目建设主体。

  四是明确审批路径。5月初我厅会同省发改委组织省机场集团，沈阳市发改委、沈阳市交通运输局召开了预留工程审批路径协调会，会议建议由沈阳市发改委负责项目审批，沈阳市已初步接受上述意见，正在抓紧推进相关工作。

  最后，感谢您对我省综合交通运输事业的关心和支持，我厅将会同有关单位积极推进项目前期工作，为项目加快实施贡献力量。

  辽宁省交通运输厅

  2024年5月28日