省十二届人大八次会议《关于增设丹阜高速凤城市边门镇出口的建议》（1065号）的答复

 

潘天军代表：

　　您提出的关于增设丹阜高速凤城市边门镇出口的建议收悉，现答复如下：

　　边门镇位于凤城市南部，境内有丹阜高速公路（G1113）和国道丹霍线（G304）纵贯南北。丹阜高速公路在该区域内设置有凤城（K42）和五龙背（K13）两座互通立交，间距29公里，较为合适，满足现行标准、规范要求。其中，凤城收费站现收费车道设置为4入6出（含1入1出ETC车道），日常人工车道开口数为2入3出，日均流量为6172台次（入口3062台次、出口3110台次），空闲3条车道；五龙背收费站现车道设置为3入4出（含1入1出ETC车道），日常人工车道开口数为1入1出，日均流量为1211台次（入口600台次、出口611台次），空闲3条车道，两座收费站均未达到饱和状态，完全能够满足现有车辆通行需求。

　　目前，边门镇分别向北、南行驶国道丹霍线（G304）12、19公里通过丹阜高速公路凤城、五龙背互通立交，便可进入高速公路去往沈阳、丹东方向，国道丹霍线（G304）该路段道路等级为二级，现状交通量约5000辆小客车/日，通行条件良好，能够满足当前及今后一段时期内的交通运输需求。

　　综上所述，经充分征求省交投集团意见，综合考虑当地的交通流量、现有邻近收费站通行能力和增建出入口的投资及运营成本，认为现阶段暂不具备增设该出入口的条件。同时，根据我省高速公路增设互通立交等设施的有关政策，地方政府为了满足当地需求增设的立交出口（如鹤大高速公路前阳、沈海高速公路汤岗子等立交出口），由地方政府负责前期立项、土地报批、征地动迁及资金筹措等工作，由省交投集团负责工程部分投资，项目建成后，产权归省交投集团所有。因此，建议待该地区交通需求达到一定规模后，再研究增设出入口问题。

　　再次感谢您对我省交通事业的关心，欢迎您继续对我们的工作提出批评和意见。

　　

　　辽宁省交通厅

　　2017年5月11日