对省十四届人大五次会议《关于科学调整辽宁省高速公路限速标准——提升通行效能的建议》（第1450306号）的答复

高玉良代表：

  感谢您对交通运输工作的关心和支持。您提出的《关于科学调整辽宁省高速公路限速标准——提升通行效能的建议》收悉，现答复如下：

  一、我省高速公路限速情况

  截至目前，我省高速公路通车总里程4853公里，其中限制速度120公里/小时的有11个路段，共1452公里，占比30%；限制速度100公里/小时的有33个路段，共3316公里，占比68.3%；限制速度80公里/小时的有5个路段，共85公里（因局部路段和隧道群段落限速调整的交通工程论证未通过，未进行限速调整），占比1.7%。

  二、相关限速调整规定

  2017年，国家发布《道路交通标志和标线第五部分限制速度》（GB5768.5—2017）规定，限制速度值以道路的设计速度为基础，可以取设计速度或低于设计速度值；在不高于120公里/小时的前提下，限制速度值也可以提高10公里/小时~20公里/小时，但应进行交通工程论证。2020年6月交通运输部发布《公路限速标志设计规范》（JTG/T3381-02—2020），对既有国标进行了补充细化，进一步明确公路限速调整应考虑公路综合因素，采用综合评价论证法、风险因素论证法和运行速度论证法进行限制速度的方案设计。因此，限速调整并非一蹴而就。

  三、我省高速提速情况

  （一）80公里/小时提速至100公里/小时任务提前完成

  2021年，我厅联合省公安厅印发《辽宁省规范高速公路限速调整工作方案》（辽交公水发〔2021〕44号），正式启动高速公路限速调整工作。2022年6月，推动高速公路经营管理单位投资2123万元对兴建高速完成交安设施改造，实现限速由80公里/小时提升至100公里/小时。2024年，我省再次投资8900万元，对G11鹤大高速吉辽界至宽甸段、G91辽宁中部环线高速本溪至辽阳段、铁岭至本溪段等3条高速公路，通过提高风险点护栏防护等级、优化标志标线等措施进行提升改造，除隧道群段落外，其余路段限制速度由80公里/小时提高至100公里/小时，提前一年完成高速公路路段限速调整任务。

  （二）100公里/小时提速至120公里/小时的实际情况

  对设计速度100公里/小时的高速公路路段（如沈吉、本桓、凌绥等），小客车经交通工程论证可提高限速至110公里/小时或120公里/小时，但省内这些路段多位于山岭重丘区，若直接提速至110（或120）公里/小时，道路平纵线形、桥隧路断面、防撞护栏等均受限，且不满足国家相关标准规范要求。若仅通过交安设施改造（如优化护栏标志标线、调整监控设备参数等）难以弥补技术指标的差距，贸然提速，车辆失控风险显著增加，存在较大安全及法律风险。据高速公路经营管理单位测算，在满足规范要求的前提下若全部评估改造，总投资将超过60亿元，资金支出压力大。

  四、下一步工作举措

  公路限速管理是维护交通安全、规范车辆行驶的重要手段，是执法部门实施安全管理的基础。实际操作中，限速管理既要考虑交通安全需要，又要兼顾到交通运输效率。下一步，我们将通过实施沈吉、丹阜、丹锡高速改扩建工程，实现3条高速的提速升级。同时，我厅将联合公安交管部门，总结近年工作实践，推动高速公路经营管理单位依据国家现行标准、规范，结合路段平纵线形、桥隧比例、纵坡坡度等关键指标合理选取试点路段，充分论证100公里/小时限速路段提高小客车限速至110公里/小时或120公里/小时的可行性和安全性，依据评估结论，稳妥有序推进相关路段改造提升工作。

  联系人：付玉辉

  联系电话：13898121295

  辽宁省交通运输厅

  2026年5月22日