省十四届人大一次会议《关于对普兰店区双塔石矿机制砂运输管廊工程项目和皮口疏港公路工程政策支持的建议》（1199号）答复

胡冬梅代表：

　　您提出的关于对普兰店区双塔石矿机制砂运输管廊工程项目和皮口疏港公路工程政策支持的建议收悉，我厅高度重视，会同相关部门进行了认真研究论证，现将办理意见答复如下：

　　1. 全力支持项目建设。我省省级及以上交通专项资金主要包括中央车购税资金和省燃油税资金。大连市为我省计划单列市，对交通建设专项资金的争取和分配有较大自主权，可直接向交通运输部争取项目和资金支持，省燃油税资金自行制定资金使用方案。为支持皮口疏港公路项目建设，我厅将协助大连市积极向交通运输部争取车购税资金补助，同时支持大连市通过省、市交通建设资金支持项目建设。

　　2. 统筹研究纳入公路网。按照《公路法》和我省干线公路网相关管理规定，省级公路网的调整需省级交通运输主管部门根据总体路网布局、使用功能、技术标准、里程规模等因素综合评估研判后，会同省发展改革委提出意见报省政府审议。下一步，待项目建成后，我厅将会同大连市和省发展改革委，开展省级公路网调整的评估，若该路线满足相关要求，我厅将积极支持纳入省级公路网。

　　3. 深入研究项目建设方案。建议中提出，该矿区矿石、机制砂运输需求为2000万吨/年，依靠公路运输很难满足高效、低碳的运输需要。按照《国务院办公厅关于印发推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021—2025年）的通知》（国办发〔2021〕54号）有关要求，新建或迁建煤炭、矿石、焦炭等大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、工矿企业及粮食储备库等，原则上要接入铁路专用线。建议大连市和普兰店区在推进疏港公路项目前期工作方案的基础上，充分研究比选铁路专用线建设方案，落实国家降低社会物流成本、促进节能减排降碳的相关要求。

　　辽宁省交通运输厅

　　2023年6月7日