省十四届人大一次会议《关于建设秦沈高速公路朝阳段有关情况的建议》（6004号）答复

李晓波代表：

　　您提出的关于建设秦沈高速公路朝阳段有关情况的建议收悉，我厅高度重视，经现场踏勘和认真研究论证，现将有关意见答复如下：

　　为进一步加快辽西融入京津冀协同发展战略先导区建设，促进朝阳市及朝阳柳城经济开发区发展，“十四五”期间，我省启动凌绥高速项目建设，力争“十四五”末期建成通车。同时，启动秦沈高速前期工作并计划于2024年底前开工建设。目前，项目正在开展工程可行性研究报告及各项评估报告的编制工作。

　　秦皇岛至沈阳高速公路是《国家公路网规划》新增国家高速公路。秦沈高速辽宁段起于葫芦岛市建昌县，经义县、北镇、黑山、新民，终点位于沈阳市于洪区永安新城接沈阳绕城高速，建设总里程402公里。项目已纳入《辽宁全面振兴新突破三年行动方案（2023-2025年）》、《辽宁省综合立体交通网规划（2021—2035年）》。项目建设开辟了东北地区入关的新通道，将有效改善辽宁西部内陆地区交通运输条件，加强沿线县域之间快速联通，有助于县域经济高质量发展，对进一步加快辽西融入京津冀协同发展战略先导区建设具有重要推动作用。

　　项目在路线方案比选过程中，在朝阳县至义县区间选定2个走廊方案，分别为途经北票市三宝乡、巴图营子乡，朝阳县七道岭镇、西营子乡、二十家子镇(柳城经济开发区)、羊山镇、黑牛营子乡、六家子镇进入葫芦岛市的北线方案，途经六家子镇、尚志乡、根德营子乡、松岭门乡的南线方案。我厅组织国内行业知名专家及咨询单位对南北两方案进行了现场踏勘，了解地方政府诉求。经充分论证，初步确定南线方案为推荐方案。主要原因一是柳城工业园区位于朝阳市与锦州交界处，周边路网较为发达，普通公路出行可快速进入G230国道通武线、省道赤锦线，高速公路出行可通过双庙子互通立交进入丹锡高速公路，交通出行便利，现状路网可以满足柳城工业园区未来的交通出行需求。同时，拟建的秦沈高速也将在省道赤锦线设置柳城互通立交，进一步方便柳城工业园区交通出行；二是秦沈高速北线方案沿线G230国道通武线全线为二级及以上公路等级，路况较好，现状交通量远未达到设计交通量，能够满足沿线交通运输需求；三是秦沈高速作为东北地区出关的新通道，定位为京哈高速并行线，采用南线方案，可快速串联沈阳、黑山、北镇、义县、建昌等地区，符合项目功能定位；四是冀辽省界至朝阳县段为山岭重丘区，工程造价较高，北线方案相比南线方案，建设里程长约15公里，造价增加约18亿元，综合效益相对不高。

　　下一步，我厅将充分考虑朝阳市及朝阳柳城经济开发区经济发展及交通出行需求，结合项目沿线建设条件进一步优化建设方案，加快推进项目前期工作，力争项目按计划开工建设。

　　辽宁省交通运输厅

　　2023年10月30日