省政协十二届二次会议《关于沈白客专线路优化的建议》（0115号）答复

 

李学东委员： 

　　您提出的关于沈白客专线路优化的提案收悉，现答复如下： 

　　包括沈白客专在内的国家铁路项目规划、设计、建设、运营管理由中国铁路总公司及其所属中铁沈阳局集团公司主导，我省主要起配合作用。关于沈白客专线路方案，首先由铁路设计单位提出，结合铁路运营管理部门、省市地方政府、国土、环保、军事等各方意见完善，再经专家会议论证逐步确定。经与中铁沈阳局集团公司沟通，现将项目有关情况介绍如下。 

　　一、沈白客专工程概况 

　　沈白客专在全国高铁网络中的定位是京沈客专的延伸线，与京沈客专共同构成东北东部地区进京的高速铁路通道，设计速度等同于京沈客专，计划采用350公里/小时。线路经过历时2年以上时间的研究比选，目前方案为自沈阳枢纽沈阳北站引出，沿既有沈吉铁路通道引入抚顺北站，向东经抚顺市进入吉林省境内，经通化、白山市至敦白高铁长白山站。线路全长428公里，其中辽宁境内173公里。 

　　二、抚顺市境内方案情况 

　　线路自抚顺北站引出后向东至吉林省境内，主要受大伙房水库保护区影响，结合保护区边界、沿线军事设施、矿产分布及地形地质条件，在可研设计文件中，分别研究了大伙房水库南（经东韩家、新宾县）和大伙房水库北（经清原南口前）两个方案。 

　　（一）大伙房水库南方案 

　　线路自抚顺北站外引出，并行沈吉铁路南侧，跨永城街后折向东南，绕避吴家堡水厂，向南经关口村，从南部绕避大伙房水库二级保护区，经东韩家至新宾。 

　　（二）大伙房水库北方案 

　　线路自抚顺北站引出，穿越大伙房水库二级保护区、华丰特种化工厂和多处军事区后，经清原南口前镇折向东南，经莱河矿业尾矿库下游至新宾。 

　　三、专家评审意见 

　　2018年10月18—23日，中国铁路总公司组织辽、吉两省召开沈白客专可研评审会；2019年3月4—7日，国家发改委组织召开沈白客专可研评估会；2019年3月21—22日，国家铁路局组织召开沈白客专可研行业评审会，我省、吉林省相关部门及沈阳、抚顺市政府均参加了会议。鉴于大伙房水库北方案，一是沿线经过9处军事设施和多处隐蔽军事工程，线路无法绕避或穿过，技术方案不可行，工程无法实施。二是线路穿越大伙房水库二级保护区范围大，对大伙房水源保护区影响大。三是全线高桥较多，桥墩高于50米的线路长度为6741米，工程实施难度大、风险高。经与会专家充分论证，对大伙房水库北方案不再进行深入研究，推荐采用大伙房水库南方案。同时大伙房水库南方案已得到抚顺市政府认可，并同意进行下阶段勘察设计。 

　　沈白客专是重要的基础设施项目，穿行抚顺市里程超过140公里，对填补抚顺市高铁空白、服务城乡居民出行、带动沿线经济社会发展具有重要意义，省、市两级政府均高度重视，组织各有关部门进行了长时间认真研究，对线路方案反复、充分沟通铁路部门，目标就是要千方百计利用这一百年大计项目建设的重大机会，尽量在满足国家规划建设目标的同时，多实现抚顺市同步发展的目的。当前的方案经历了多轮比选和优化，尽量考虑了抚顺市诉求，综合了各方的意见和智慧，是较为科学的方案。下一步，我们将积极沟通协调铁路部门加快推进前期工作，力争沈白客专项目早日造福抚顺在内的沿线群众。 

　　联系人：朱刚。联系电话：23879655。 

 

辽宁省交通运输厅

2019年5月27日